Alunos da Escola Secundária Leal da Câmara constroem carro telecomandado movido a hidrogénio

Um grupo de alunos da Escola Secundaria Leal da Câmara, situada em Sintra, está a desenvolver um projecto que consiste em transformar um carro telecomandado normal num movido a hidrogénio.

O projecto está a desenvolver-se a um bom ritmo, de acordo com os estudantes de área de projecto de 12º ano. «Já pusemos o carro a andar a uma boa velocidade, e já temos acordado uma corrida no final do período contra o carro a energia solar elaborado por outra turma desta mesma escola. Isto apesar de o nosso carro levar uma certa vantagem pois temos um motor eléctrico instalado directamente ligado à pilha de hidrogénio e o facto de o nosso carro poder andar em qualquer altura do ano quer haja sol ou não», explicam os alunos.

O motor do veículo requer 12V e a a pilha de combustível alimenta o carro a 18V, tendo uma maior velocidade para compensar o peso da botija de hidrogénio que apresenta um peso considerável. O carro ainda não tem cobertura, mas esta deverá ser será feita em alumínio, por ser um material mais leve e resistente, além de que será provavelmente mais barato por ser produzido por conhecidos dos alunos. É que o projecto acabou por se tornar um pouco mais dispendioso do que o inicialmente previsto.

Possible oil supply crunch in 2010? *

The International Energy Agency says there could be an oil supply crunch from 2010 once global demand recovers and the impact of delayed investment crimps future supplies.

The agency, which advises 28 industrialized countries, is concerned that some oil producers are deferring projects to expand supply. It expects oil demand growth to resume next year after its first drop in a generation.

"Currently the demand is very low due to the very bad economic situation," the IEA's executive director, Nobuo Tanaka, told reporters on the sidelines of a conference in London. "But when the economy starts growing, recovery comes again in 2010 and then onward, we may have another serious supply crunch if capital investment is not coming," Tanaka said.

Oil's rally from below $20 in 2002 to a record high near $150 last year was fueled in part by growing demand from China and other emerging economies which strained supplies. The Paris-based IEA has often warned that investment in new supply is too low. Tanaka said he expected world oil demand to rise by 1 million barrels per day (bpd), or about 1%, in 2010 as growth resumes outside of the Organization for Economic Co-operation and Development.

In 2009, world oil demand is contracting as recession, triggered by the banking crisis, spreads through all continents. The IEA chief urged the Organization of the Petroleum exporting Countries not to seek rapid rises in oil prices through further supply cuts as current prices are helping the economy. OPEC has agreed to cut supplies by 4.2 million bpd since September to prop up prices. Earlier this month, the group said its members had delayed 35 new oil projects due to low prices and the slowdown in demand.

Some OPEC countries have raised the prospect of another supply cut at the group's next meeting in Vienna on March 15. Asked how he viewed such a move, Tanaka said a sudden oil price surge would be unhelpful. "If OPEC is aiming at a rapid price increase by cutting supply, maybe it would not be a good thing for the global economic recovery," he said.

* Portal Europeu da Energia

Projecto HYFLEET CUTE recebe prémio anual EU Sustainable Energy Awards

Andris Piebalgs, Comissário Europeu para a Energia, anunciou os prémios anuais EU Sustainable Energy Awards durante a Semana Europeia da Energia. O projecto HYFLEET CUTE, o maior projecto de demonstração de hidrogénio e de células de combustível a nível mundial, foi o vencedor na categoria Demonstração e Disseminação.

Monika Kentzler, da Daimler, que coordenou o projecto, agradeceu aos 31 parceiros que incluem equipas de trabalho de Amesterdão, Barcelona, Pequim, Hamburgo, Berlim, Londres, Luxemburgo, Madrid, Perth, Reiquiavique, entre outros, que possibilitaram o funcionamento diário de 47 autocarros. Os resultados do projecto HYFLEET CUTE serão apresentados publicamente pelos operadores dos autocarros e pelas entidades públicas envolvidas num workshop a realizar o próximo dia 3 de Março, em Bruxelas. Para mais informações consulte http://www.global-hydrogen-bus-platform.com/

INEGI em três projectos candidatos às calls da Fuel Cell Hydrogen Join Technology

O Instituto de Engenharia Mecânica e Gestão Industrial (INEGI) liderou o processo de candidatura de três projectos submetidos em 15 Janeiro no âmbito da Fuel Cell Hydrogen Join Technology (FCH JU) Call. Os projectos PEFAB e TRYSOFC foram submetidos à área SP1-JTI-FCH.3.2 “Component and system improvement for stationary applications”, enquanto o projecto SOWEHY foi apresentado à área SP1-JTI-FCH.2.3. “Water decomposition with solar heat sources”.

O projecto PEFAB visa o desenvolvimento de uma unidade de cogeração com tecnologia SOFC (5kW) a operar com biogás com novos materiais, novas tecnologias de limpeza do biogás e maior tempo de vida útil. O consórcio é constituído por 9 entidades: Biogas Fuel Cell S.A.(Espanha), coordenador do projecto; Politecnico di Torino (Itália); Faculty of Chemistry and Chemical Technology, University of Ljubljana (Eslovénia); CERECO - Ceramics and Refractories Technological Development Company (Grécia); Universidade de Aveiro – Departamento de Engenharia da Cerâmica e do Vidro; Tropical S.A.(Grécia); e Miltech Hellas S.A.(Grécia).

O projecto TRYSOFC tem como objectivo o desenvolvimento de uma unidade de trigeração (tecnologias de armazenamento de calor e tecnologias de produção de frio por ciclos de absorção com amónia-água) e integração num sistema SOFC desenvolvido com novos materiais. O consórcio é liderado pela Tropical, S.A.(Grécia) e conta ainda com outras 9 entidades: Cereco, S.A.(Grécia); Western Macedonia University (Grécia); Prototech, AS (Noruega); INEGI; Universidade de Aveiro; Process Systems Enterprise Limited (Grã Bretanha); Vigo University (Espanha); Miltech Hellas, S.A.(Grécia); Struttura Informatica Srl (Itália).

Já o projecto SOWEH pretende desenvolver uma unidade, à escala laboratorial, de um sistema para produção de hidrogénio via ciclo de Westinghouse. O consórcio reúne 9 entidades sob a coordenação do Warrant Group Company (Itália). Os restantes constituintes do grupo são: Università Degli Studi Roma tre (Itália); DLR - German Aerospace Center (Alemanha); Ente Nazionale Energia, Abiente eInnovazione - ENEA (Itália); Swiss Federal Institute of Technology, Zurich – ETH Zurich (Suíça); Instituto Nacional del Carbón - INCAR (Espanha); INEGI; StrutturaInformatica (Itália); Carburos Metalicos - Grupo Air Products (Espanha).

Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking lança recrutamento

O grupo de trabalho Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking (FCH JU) lançou uma série de oportunidades de emprego. Os candidatos interessados deverão apresentar as suas candidaturas até ao próximo dia 15 de Março. Para mais informações sobre as oportunidades e respectivos requisitos consulte http://circa.europa.eu/Public/irc/rtd/fchjti/library .

O FCH JU é um parceria público-privada entre a Comunidade Europeia e a European Fuel Cells and Hydrogen Joint Technology Initiative Industry and Research Group. O grupo de trabalho está sedeado em Bruxelas para um período até 2017.

Projecto HyLights publica relatório final

O relatório final do projecto HyLights - Hydrogen for Transport in Europe foi publicado em Dezembro de 2008. O projecto visa acelerar a comercialização do hidrogénio e das células de combustível no sector europeu dos transportes, tendo em conta que a UE estará pelo menos cinco anos atrasada em relação ao Japão e à América do Norte no que respeita à demonstração de veículos movidos a pilhas de combustível.

O HyLights afigura-se uma ferramenta fundamental para todos os stakeholders na preparação da próxima fase importante para a transição para o hidrogénio como combustível e como transmissor de energia renovável a longo termo. A próxima fase do projecto passa pela implantação de projectos de demonstração em vários países da UE.

O consório HyLights é formado por 17 parceiros do sector automóvel, energia e gases industriais, além de 4 institutos e 3 associações.

Aceda ao relatório final do HyLights em www.hylights.org/

Novo veículo lunar da Nasa usa células a combustível

A Nasa, agência espacial americana, está a testar no deserto do Arizona, nos Estados Unidos, o novo veículo que poderá ser utilizado pelos astronautas na viagem à Lua, estimada para 2020. As baterias do veículo poderão ser alimentadas por células de combustível.

O módulo tem o tamanho aproximado de um grande autocarro, com 12 rodas, e uma infra-estrutura suficiente para abrigar dois astronautas até 14 dias. Ali dentro, a tripulação encontrará alimentação e instalações sanitárias, além dos computadores e outros equipamentos científicos.

O veículo foi construído para exigir pouca ou nenhuma manutenção e ser capaz de viajar milhares de quilómetros sobre rochas e depressões encontrados na superfície da Lua por um período de até dez anos.

Os astronautas também não precisam de sair do tranportador para desenvolver as pesquisas. Na cabine de comando, as janelas da parte inferior do veículo permitem que os astronautas se aproximem dos objectos no solo lunar. As rodas também se deslocam lateralmente, facilitando o trânsito nos terrenos acidentados e possibilitando uma movimentação em qualquer direcção.

Gabinete do 7º Programa-Quadro promove sessão de divulgação sobre calls para a energia e tecnologia

O Gabinete de Promoção do 7º Programa-Quadro de I&DT vai organizar uma sessão de divulgação dedicada às várias calls que estão abertas, no próximo dia 12 de Fevereiro, entre as 14.30 e as 17 horas, na Universidade de Aveiro (Auditório do Departamento de Engenharia Mecânica).

A sessão conta com a presença dos delegados nacionais de Energia - Professor Nelson Martins, da Universidade de Aveiro, e de Tecnologias de Informação e Comunicação - Professor José Silva Matos, da Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto.

Entre os oradores estão também os representantes de duas plataformas nacionais recentemente criadas: SMART ENERGY (Centro de Monitorização e Desenvolvimento de Tecnologias para uma Energia Inteligente) e INOVA-RIA (Cluster de Telecomunicações em Aveiro), identificando potenciais sinergias com as calls abertas no 7º PQ.

Estão abertos diversos concursos (calls) para projectos europeus no Tema Energia (e Energia-Tecnologias de Informação e Comunicação) do 7º Programa Quadro, com um orçamento superior a 120 milhões de euros.

As calls em aberto são: Energia / Projectos de Demonstração (100 milhões de euros), call FP7-Energy-2009-2, aberta até 29 Abril 2009; TIC-Energia sobre Redes Eléctricas Inteligentes - Call conjunta (20 milhões de euros), call FP7-ICT-Energy-2009-1, aberta até 31 Março 2009; Biocombustíveis de 2ª geração - Call coordenada com o Brasil (4 milhões de euros), call FP7-Energy-2009-Brazil, aberta até 5 Maio 2009.

O programa da sessão e o programa de trabalho estão disponíveis no website http://cordis.europa.eu/fp7/, com a descrição dos diversos tópicos abertos a concurso. O evento é livre, mas agradece-se a inscrição prévia através de envio de email com nome, instituição e contactos para teresa.bertrand@gppq.mctes.pt (Fax: 218 475 545; Telefone: 218 419 755).