EUA pulbica relatório de progresso sobre a tecnologia de hidrogénio e de células de combustível

A Fuel Cell 2000 elaborou um relatório de progresso sobre a tecnologia de hidrogénio e de células a combustível nos Estados Unidos. A obra retrata o que diversos estados estão a fazer nestes domínios: investimentos, instalações em curso e medidas concretas de preparação.

Também se encontram informações sobre os projectos e as instalações que existem hoje. Por exemplo, existe agora um maior número, de empilhadeiras movidas a célula de combustível em operação os E.U.A - pelo menos 500 -, estando previsto que ainda este ano entrem ao serviço, pelo menos, outras 1000.

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Primeiros táxis movidos a hidrogénio chegam a Londres ainda este ano

O Reino Unido desenvolveu um táxi híbrido, com zero emissões de poluentes, que estará em pleno funcionamento nas ruas de Londres, em 2012, durante os Jogos Olímpicos. Com a designação de Black Cab Fuel Cell, o veículo é alimentado por um sistema inteligente de célula de combustível e baterias de polímero de lítio, que permitem que o modelo funcione durante todo dia sem necessidade de reabastecimento.

O novo táxi londrino é capaz de atingir a velocidade máxima de mais de 80 km/h e percorrer mais de 400 km com o tanque cheio de hidrogénio.

"O táxi preto é um ícone de Londres, mas é também uma fonte significativa de poluição, especialmente no centro da cidade. O Black Cab Fuel Cell, que emite apenas água, mostra como a tecnologia de hidrogénio poderá em breve ter um papel vital na limpeza da qualidade do ar para a população urbana", afirmou o vice presidente da câmara de Londres, Kit Malthouse.

Cinco unidades do Black Cab entrarão em circulação na cidade ainda este ano, mas a ideia é que toda frota de táxi em Londres tenha zero de emissões de poluentes até 2020.

Fiat mostra Panda a hidrogénio

A Fiat apresentou o protótipo do Panda a célula de combustível de hidrogénio - o Panda Hydrogen, no Rio de Janeiro.

O sistema de célula de combustível produz energia elétrica com eficiência, sem a emissão de gases poluentes. Na potência máxima, o motor fornece 60 KW, permitindo que o carro atinja uma velocidade máxima de 120 km/h.

A aceleração de 0 a 50 km/h ocorre em cinco segundos - resultado considerado muito bom para um veículo em desenvolvimento que utiliza esta tecnologia. A capacidade do tanque de hidrogénio possibilita que o Panda tenha uma autonomia de mais de 200 quilómetros no ciclo urbano, também compatível com as necessidades actuais.

Todas as características do habitáculo do Panda Hidrogênio são iguais às do modelo convencional. O espaço para quatro pessoas foi mantido, assim como a disposição do painel e mostradores. O porta-malas também não foi prejudicado, já que todo o dispositivo de tracção está no compartimento frontal do motor.