Ministros dos transportes querem 31,7 milhões de euros para uma Europa mais coesa

Os ministros dos transportes da União Europeia acordaram em Bruxelas, a 22 de Março, um plano para tornar a Europa mais coesa em matéria de transportes. O plano, estabelecido no âmbito da Rede Transeuropeia de Transportes, prevê um investimento na ordem dos 31,7 mil milhões de euros.

Remover problemas transfronteiriços, actualizar as infra-estruturas e simplificar as operações de transporte, são os principais acções deste plano que também faz referências importantes para a necessidade de infra-estruturas de combustíveis alternativos. Siim Kallas, Comissário Europeu dos Transportes, disse que embora as discussões sobre o financiamento, através do chamado Mecanismo de Ligação Europeu ainda nã oesteja fechado, este acordo foi «uma conquista muito importante» que permitirá transformar a manta de retalhos de várias nações numa nova realidade pan-europeia.

«Os ministros deram hoje um forte apoio político para os planos de construir as ligações de transportes estratégicas seguirem em frente e alimentar o crescimento económico futuro da Europa», referiu.

A proposta de regulamento ainda terá de ser aprovado pelo Parlamento Europeu, mas a Comissão acredita que «com vontade política», tal poderá acontecer no primeiro semestre de 2013.

Aumentar preço do carbono contribui para novas tecnologias nos transportes

A transição para um sistema energético e de transporte de baixo carbono pode ter um custo relativamente modesto. Além disso, identificar as soluções economicamente mais benéficas no início do processo e tornar-se um líder global em tecnologia oferece enormes oportunidades para as exportações e o crescimento económico. Logo, a estratégia de descarbonização pode ter um impacto maior a longo prazo no crescimento europeu do que a crise económica actual. As conclusões são de um estudo patrocinado pela Fuel Cell and Hydrogen Joint Undertaking (The great transformation: decarbonising Europe’s energy and transport systems) e apresentado na semana passada no Parlamento Europeu.

Os autores argumentam que para tornar o crescimento descarbonização amigável é necessário uma abordagem política consistente. A intervenção política parece indispensável num sistema energético em que os transportes estão ainda estruturados numa tecnologia “fechada”. Superar este bloqueio é crucial, apontam os responsáveis.

Neste sentido, o relatório faz três propostas principais. Primeiro, o âmbito de cobertura geográfica, e duração de preços do carbono deve ser prorrogada. Ao definir um preço mais elevado de carbono são criados os incentivos para desenvolver e investir em novas tecnologias de baixo carbono. Em segundo lugar, podem ser constituídos consórcios temporários para as novas infra-estruturas, que resolvem falhas numa fase precoce e ponham o mercado a funcionar. É aqui que se enquadra o exemplo do hidrogénio. Cada consórcio teria o direito exclusivo de vender concessões locais para novos postos de combustível, de modo a garantir a concorrência entre os diferentes combustíveis de baixo carbono e entidades privadas. Por último e mais importante, é necessário um modelo de transição aberto e público para que as segundas melhores soluções de transporte não tenham benefícios que possam depois desaparecer.

O desafio tecnológico, económico e político é muito grande, mas escolher a estratégia descarbonização oferece enormes benefícios económicos, ambientais e sociais, segundo ainda o documento.

Empresas criam joint venture para lançar tecnologia de hidrogénio para empilhadores na UE

Foi criado, neste mês, a HyPulsion, uma joint venture entre a Axane, subsidiária do Grupo Air Liquide, e a Plug Power. A parceria visa introduzir e desenvolver as tecnologias de hidrogénio e de células de
combustível no mercado europeu dos empilhadores.

A HyPulsion contará com a tecnologia avançada do GenDrive, solução da célula de combustível de PlugPower, líder mundial em pilhas de combustível para empilhadeiras, para desenvolvimento, fabricação e
comercialização de uma série de células de combustível para empilhadores. A missão desta empresa passa por fornecer ao mercado soluções de células de combustível adaptadas para os fabricantes de empilhadeiras, para uso em centros de distribuição e instalações de fabricação.

Os veículos movidos a hidrogénio emitem quase nenhum gás com efeito de estufa, oferecerem ganhos de produtividade e são altamente flexíveis, segundo informação da empresa.

O acordo prevê que a Axane contribua com 5,5 milhões de euros em cerca de dois anos, enquanto a Plug Power irá ceder a parte tecnológica e respectivos direitos de propriedade intelectual em exclusivo para o
espaço da União Europeia. Assim, a Axane fica com 55 por cento da Joint Venture e a Plug Power com 45 por cento das participações.