HidrogenIST: VEJA O VÍDEO AQUI!

quarta-feira, 26 de maio de 2010

Hidrogénio continua a ser opção válida para a mobilidade de baixo carbono


O Conselho Europeu para a Competitividade sublinhou, na reunião que teve lugar ontem, nas suas conclusões sobre a Estratégia Europeia para Veículos Limpos e Eficientes que os veículos movidos a hidrogénio continuam a ser uma opção válida para a mobilidade de baixo carbono, a médio prazo, à medida que o veículos e o combustível se tornem mais acessíveis.


Por outro lado, a entidade lembrou também que os veículos a hidrogénio e os veículos eléctricos são mutuamente complementares. A médio prazo, os veículos a hidrogénio são altamente promissores para uma economia de ultra-baixo carbono, tendo em conta que têm potencial para: enfrentar os desafios das alterações climáticas e da dependência de combustíveis fósseis; reduzir a poluição local do ar e ruído proveniente do transporte e, consequentemente, contribuir para melhorar a qualidade do ar, em particular nas cidades e zonas urbanas; permitir sinergias com as redes inteligentes e, portanto, promover fontes renováveis de energia e oferecer a possibilidade de armazenamento de energia; oferecer uma oportunidade para revitalizar o tecido industrial na Europa, promovendo a inovação, crescimento e o emprego; contribuir significativamente para o objectivo da descarbonização dos transportes.


O Conselho também sublinhou a necessidade de foco na excelência da investigação, a fim de assegurar o financiamento da investigação, incluindo o armazenamento de energia e tecnologias de conversão, tais como baterias, pilhas de combustível e as respectivas infra-estruturas necessárias.Finalmente, o Conselho "convida a Comissão a consultar os Estados-Membros e as partes interessadas e avançar rapidamente com orientações sobre potenciais incentivos financeiros para os consumidores comprarem veículos «verdes», a fim de estimular a captação de mercado de veículos não poluentes e energeticamente eficientes, sem dar preferência a qualquer tecnologia específica, bem como explorar o potencial de contratos públicos e de compras agrupadas para as frotas de veículos de grande porte dentro do quadro jurídico existente em matéria de contratos públicos.


Consulte aqui o documento na íntegra.

terça-feira, 25 de maio de 2010

Portugal pede apoio à Comissão Europeia para carros eléctricos


Portugal, Alemanha, Espanha e França enviaram uma carta conjunta à Comissão Europeia a solicitar apoio financeiro para projectos-piloto sobre a mobilidade eléctrica, de modo a chegar a um modelo definitivo em 2011.


«Consideramos que o veículo eléctrico tem de ser colocado no centro das perspetivas de desenvolvimento e competitividade», diz o comunicado conjunto, emitido a partir da reunião dos ministros europeus da indústria, e citado pela Lusa.


«O carro eléctrico não é só uma solução para uma mobilidade eficiente e sustentável, mas uma oportunidade importante para a indústria europeia automóvel e sectores conexos, como as tecnologias de informação e comunicação, assim como a produção e distribuição de energia», acrescenta a nota.


Na mesma comunicação, os quatro países pedem ao executivo comunitário apoio financeiro a projectos-piloto deste tipo, especialmente os que envolvem vários países, «porque dão uma contribuição prática para o desenvolvimento de normas comuns e ajudar a remover as restantes barreiras da mobilidade transfronteiriça».

sexta-feira, 14 de maio de 2010

Homologação de veículos movidos a hidrogénio já tem regras na Europa

A União Europeia publicou a execução do Regulamento (CE) n. º 79/2009 do Parlamento Europeu e do Conselho relativa à homologação dos veículos a motor movidos a hidrogénio que inclui medidas relativas à propulsão a hidrogénio, componentes e sistemas para hidrogénio e hidrogénio para a instalação desses componentes e sistemas.
O regulamento permite que os fabricantes de automóveis solicitem a homologação CE de veículos movidos a hidrogénio, numa base voluntária. O regulamento também prevê regras harmonizadas relativas aos tanques de hidrogénio, incluindo o hidrogénio líquido, que é necessário a fim de assegurar que os veículos a hidrogénio possam ser reabastecidos em toda a UE de uma forma segura e confiável.

O regulamento pode ser consultado aqui.