A BMW desenvolveu um motor a hidrogénio com a geometria típica de um motor a diesel e tecnologia de injecção directa de hidrogénio a alta pressão progressiva, permitindo uma eficiência da ordem dos 43 por cento. O programa H2BVplus foi desenvolvido em parceria com a Universidade Tecnológica de Graz, em Viena (Aústria).
A eficiência alcançada é superior ao dos motores turbodiesel em cerca de um por cento e ao dos motores de combustão interna a gasolina em cerca de 50 por cento. O novo motor da BMW a hidrogénio combina o poder de arranque e o design do motor diesel, com a ignição a bénio.aixas temperaturas do hidrogénio. O método de injecção directa permite deslocar o hidrogénio para os cilindros a 4500 psi, que produzem cerca de 100Kw.
Os mesmos investigadores estão a trabalhar no European Union Hydrogen Internal Combustion Engine (HyIce), um projecto que visa competir com motores turbodiesel em matéria de eficiência.
Sem comentários:
Enviar um comentário